«Двухфазная мойка»

Переход авто моечного предприятия на Двухфазную технологию мойки кузова это наиболее верный шаг в сторону повышения своей конкурентоспособности. Основная субъективная причина, по которой автомойка может потерять своих клиентов и не получать новых – низкое качество предоставленной услуги. Это выражается чаще всего в получении клиентом недомытого автомобиля с разводами на кузове – проблема особенно актуальна в период межсезонья (апрель-май, октябрь-ноябрь) и приводит к ощутимой миграции клиентской базы. Реже клиент получает авто с поврежденным ЛКП либо «выжженным» пластиком – в этом случае на потерю репутации и клиентов по большей части работает «сарафанное радио», так как пострадавший клиент с большой долей вероятности будет оставлять негативные отзывы не только в кругу своего общения, но и на всех возможных общедоступных площадках (форумы, flamp, соц-сети). Данные проблемы вызваны по большей части несовершенством технологии «бесконтактной мойки».

Решив проблему с «недомытым авто», «зацарапанным ЛКП» и «химическим сгоранием» с помощью внедрения услуги «Двухфазная мойка» и исключив из своего прайса услугу «Бесконтактной мойки»

МФЦ «Защита» ставит перед собой цель, заботится и «Защищать» ваш автомобиль на протяжении обслуживания в нашем комплексе.

Для этого у нас есть все ресурсы.

Ключевой момент – замена устаревшей несовершенной технологии «бесконтактной мойки» на современный более правильный подход к мойке кузова минимум в два этапа, хотя это и занимает больше времени.

Преимущества

Основное отличие «Двухфазной мойки» – мойка кузова осуществляется комбинированным способом.
На первом этапе осуществляется предварительная «бесконтактная» мойка, позволяющая безопасно убрать основную часть загрязнений без механических и химических повреждений ЛКП и материалов экстерьера.
На втором этапе контактным способом с использованием профессиональных губок и ph-нейтральных шампуней происходит бережное удаление остаточных загрязнений и активных компонентов химии для предварительной мойки, используемой на первом этапе, что гарантирует 100% чистоту автомобиля перед процедурой протирки/сушки, отсутствие новых царапин и химических «ожогов» на поверхности.
В качестве состава для первого этапа (предварительная мойка) используется первичный шампунь который содержит современные присадки, нейтрализующие действие щелочи на поверхность автомобиля и обладает высокими моющими характеристиками.

От себя - команда МФЦ «Защита» признает, что и мы не без греха, поэтому заранее извиняемся - за человеческий фактор и ошибки которые можем допустить в процессе выполнения услуг.
Со своей стороны, мы стараемся соблюдать все технологические процессы, исправлять ошибки и решать вопросы с клиентами на сколько это возможно

Что представляют из себя фазы мойки?

Первая фаза

Нанесение эмульсии или пены для удаления всех грубых и основных загрязнений с поверхности автомобиля. Этот процесс схож с полным комплексом обычной бесконтактной мойки, которым пользуются большинство автолюбителей. При обработке автомобиля на поверхность наносят активный состав. Но, бесконтактная химия не всегда справляется с сильными загрязнениями на кузове. Многие автомойки стараются найти и применить сверхсильные составы с добавлением соединений органических растворителей и большим содержанием щелочи. Это может помочь справится с загрязнением, но они забывают об автомобиле и о том, что есть хромированные детали, пластик, а лаковое покрытие с каждой последующей мойкой, станет только более мутным. При обычной мойке, после смыва химии с кузова, начинается процесс протирки автомобиля. Но, если были очень сильные загрязнения на кузове, например, смеси статических загрязнений из асфальтной крошки, колодочной пыли, реагентов, сажи и нагаров, то это может нанести непоправимый вред. Все это, попадая под протирочный материал, царапает поверхность защитного лакокрасочного покрытия автомобиля. Достаточно попросить не протирать автомобиль и выгнать его на воздух. Можно заметить большое количество песчинок и статических загрязнений, оставшихся на поверхности. Именно поэтому рекомендуется второй этап.

Вторая фаза

С поверхности кузова автомобиля удаляются остатки загрязнений, применяя самый безопасный способ. Для этого используется специальная крупнопористая губка, с помощью которой, наносится нано-шампунь, с эффектом глубокой очистки, на поверхность. Тем самым, удаляются статические загрязнения, и тщательно промывается вся поверхность, включая скрытые полости, где, как правило, скапливается грязь (решетка радиатора, вокруг номерных знаков, узкие места в бамперах и т.д.). Губка, которая используется для нанесения нано-шампуня, имеет сверх низкую плотность по отношению к лакокрасочному покрытию. Специальное построение пор, свободно забирает остатки загрязнений вместе с пеной и после отжима свободно их удаляет. А эффективная комбинация инновационных моющих и защитных нано-компонентов заполняет все микроповреждения поверхности и образует долговременное водо и грязеотталкивающее защитное покрытие с эффектом сильного блеска. Обработанная поверхность менее загрязняется с течением времени и легче моется в следующий раз, а защитное покрытие предохраняет кузов автомобиля от агрессивного действия окружающей среды.

Третья фаза

Заключается в нанесении консервирующего состава, который позволяет надолго сохранить автомобиль в чистом состоянии. Для этого используется специализированный кварцевый или восковый состав. Он служит для антикоррозионной защиты кузова, а также для придания автомобилю более глубокого блеска и закрепления на лакокрасочном покрытии грязеотталкивающего и водоотталкивающего слоя. Такого состава, как правило, хватает на период до 4- 5 моек Применяемые уникальные компоненты, после мойки, создают гидрофобную структуру с максимальными параметрами ее удержания. На поверхности создается особый слой, который препятствует, оседанию пыли и грязи. При езде под дождём скатывающиеся капли захватывают частицы пыли и происходит процесс самоочищения поверхности лакокрасочного покрытия.